Zeeland kent 360 km. rijksweg, 550 km. provinciale weg, 3600 km. weg onder beheer van de waterschappen en 2460 gemeentelijke wegen: in totaal 6970 km. asfalt.

Lange tijd kende het Zeeuwse verkeer veel verbindingen via het water. Langzamerhand zijn  vele daarvan vervangen door bruggen, en als laatste heeft de Westerscheldetunnel  het Zeeuwse verkeer flink gestimuleerd. Nu de tunnel meer verkeer aantrekt dan de voorspelde 12.000 auto’s per dag  wordt de roep om uitbreiding van de omliggende infrastructuur ook luider.

Zeeland wordt o.a. gepropageerd als een provincie waar weinig files voorkomen. Maar ook hier leidt de toename van het autoverkeer tot plannen voor verbreding/vernieuwing van een aantal  provinciale wegen.

De verbreding van het deel van   de N61 tussen Hoek en Schoondijke is al enige jaren in voorbereiding, en het ziet er naar uit dat dit een vierbaansweg gaat worden.

Recenter zijn de ontwikkelingen rond de vernieuwing van de N 57 op Walcheren, al ligt de aanleiding mede in de opening van de weg over de stormvloedkering, in 1987. Vernieuwing van de N57 zou moeten leiden tot betere doorstroming van het verkeer, m.n. in Middelburg, verhoging van de veiligheid en de leefbaarheid, maar omwonenden denken daar heel anders over en pleiten voor een heel wat minder rigoureuze aanpassing.

Ook de rondweg om Aardenburg is een omstreden zaak, omdat daarmee m.n. een van de weinige leefgebieden van de boomkikker wordt weggevaagd. Minder omstreden was de verdubbeling van de Zandkreekdam, waardoor weg- en waterverkeer elkaar niet meer in de weg zitten. Dit is nog steeds wel het geval in Sluiskil.

Verder verwacht de provincie knelpunten bij  de Tractaatweg  (Zeeuws Vlaanderen) en de Sloeweg.

Gangbaar is het aanleggen van wegen. Minder gangbaar is het slopen, maar dat gaat wel gebeuren, en wel met een deel van de Vroonweg op Schouwen-Duiveland. Hierdoor wordt het omliggende natuurgebied ‘ontsnipperd’. 

De ZMF pleit voor dezelfde aanpak van een deel van de A 58, bij Nieuw- en Sint Joostland, wanneer in die omgeving de Sloeweg wordt verdubbeld.

De aanpak van het fietspaden is bescheidener: één van de werkzaamheden het Zeeuws Coördinatiepunt Fiets is het in kaart brengen van het Zeeuwse fietsnetwerk, en het aanleggen  van de ontbrekende schakels.

Nog bescheidener is de aanpak van de Stichting Voetpaden Walcheren, die op Walcheren de wandel-infrastructuur uitbreidt door het ontwikkelen van wandelingen. Daardoor kan er nu gewandeld worden open langs paden, dijken en watergangen, die voorheen niet toegankelijk waren.

DUURZAAM VEILIG

West Zeeuwsch-Vlaanderen is in 1994 aangewezen als proefproject voor Duurzaam Veilig, omdat daar relatief het hoogste aantal ongelukken van Nederland gebeurde. Om het aantal verkeersslachtoffers met 60% te minderen wordt de inrichting van wegen daarbij zoveel mogelijk aangepast aan het gebruik.  De aanpak omvatte o.a. diverse verkeersremmende maatregelen aan de infrastructuur, waarvan de kantelweg het beroemdst is geworden, en waarvan alle verkeersdrempels de buschauffeurs pijn in hun rug bezorgde. Ook wordt er geprobeerd onveilig verkeersgedrag af te remmen door verkeerscontroles en communicatie/educatie. Dit alles heeft geleid tot een langzame daling van het aantal verkeersslachtoffers. Helaas staat een ontmoediging van automobiliteit niet op het lijstje van maatregelen, terwijl het begrip ‘duurzaam’ wel die verwachting wekt.

VEREN

Na de opening van de Westerscheldetunnel is de bootverbinding Kruiningen-Perkpolder opgeheven, de boot Vlissingen-Breskens vaart onder de naam Fast Ferry   alleen voor langzaam verkeer. Er is op dat traject veel veranderd: (vanaf mei 2004) andere boten, met in het hoogseizoen het risico dat niet iedereen meekan, hogere tarieven, een beperkter dienstregeling, en de afwezigheid van koffie en erwtensoep.

Met name vanuit Oost Zeeuwsch Vlaanderen is er dringend gepleit voor een of andere vervanging van het veer Kruiningen-Perkpolder. Maar als hier als iets van komt, dan zal het hooguit in de vorm zijn van een toeristisch pontje.

Verder vaart er in het zomerseizoen een aantal toeristische pontjes onder het motto ‘vaar een rondje met een pontje’.